捷運分流益處多省時、省錢、更方便－正妹紫魚的心情站

【文／黃慈萱；圖／臺北市政府捷運工程局提供】

預定今年9月底完工通車的捷運新莊線東門站，為了讓運量平均分散，以及配合路線、營運的可行性，在符合絕大多數旅客需求的考量下，中和線將與新店線分流，並與新蘆線連接貫通。許多民眾在聽到捷運分流的消息之後，除了紛紛對紓解臺北車站的轉乘人潮表示樂觀其成之外，也認為只要改變搭乘習慣，就能省時、省錢，轉乘也很方便，讓很多捷運族期待不已。

李先生永和上班族

我家住永和，平日每天早上搭乘捷運從頂溪站坐到臺北車站，再轉乘板南線到信義區上班，雖然不用轉乘公車，但每天早上通勤人潮很多，尤其是在臺北車站轉車時，光是要上下3層樓梯、穿過層層人群走到月臺，就要花上一段時間。將來中和線與新蘆線接通之後，不僅在頂溪站等車時間將從6分鐘縮短為3分鐘，在忠孝新生站轉乘板南線也只需走一層樓梯，不僅里程縮短，還可節省5元車資，一個月下來應該可以省下不少的金錢與時間，在時下萬物齊漲的情況下，不無小補。

謝同學士林學生

我就讀南港高工，每天都是搭乘公車、捷運上下課，除了等公車以及轉乘捷運所花費的時間之外，每次在臺北車站轉乘也要花好多時間，即使到了月臺，閘門前大排長龍的人潮，常常都要等到第2個班次才擠得上車，實在累人。中和線、新莊線、蘆洲線獨立行駛之後，勢必減少很多原先必須在臺北車站轉乘的乘客，以後上下課在臺北車站轉乘，應該會順暢多了。

陳太太中和家管

我先生行動不方便，每個禮拜都要陪他到臺大醫院回診，以前習慣搭捷運從景安站直接坐到臺大醫院站，現在中和線與新店線即將分流，原本擔心轉乘會很麻煩，但聽說在古亭站轉乘新店線，下車後只要直接走到對面換車就可以了，十分方便，加上南勢角的發車班距縮短了一半，車次增加，相對地候車時間也會減半，只要稍微改變搭乘習慣，就能換取更多的便利，蠻值得的！

鍾小姐新店自由業

我是個自由作家，沒有固定上下班時間，但幾乎天天都到東區報到，有時是跟朋友喝下午茶，有時是為了滿足自己的購物慾，但大多時候都是待在咖啡廳裡，看著人來人往，找尋寫作靈感。每次都花了大把時間坐捷運從新店站到臺北車站，再轉乘板南線；將來東門站通車之後，就可以在古亭站轉乘中和線，然後接到板南線忠孝新生站，少了在臺北車站人擠人的擁擠時間，我想以後出門交通會更便捷，心情也會更愉悅。

捷運局表示，捷運系統以服務大多數人的便利為優先，東門站通車後雖然會改變部分民眾的搭乘習慣，但捷運局與捷運公司也會加強宣導，並適時在古亭站派員引導、協助乘客順利轉乘，請民眾放心迎接新的交通路網，共同見證臺北城市的蛻變！

相關資訊
● 臺北市政府捷運工程局
電話：2521-5550轉8552～8557
地址：www.dorts.gov.tw

● 臺北捷運公司
電話：218-12345（24小時客服專線）
網址：www.trtc.com.tw
捷運新莊線東門站通車後，將可大量紓解捷運臺北車站眾多的通勤人潮。
搭乘中和線轉乘新店線的旅客，將來只要在古亭站下車，直接走到對面換車即可，十分方便。

調整後中和線營運模式

往東（信義、內湖、南港）	往西（新莊、蘆洲、板橋、土城）
1. 南勢角站發車班距，由6分鐘縮短為3分鐘。 2. 改在忠孝新生站轉乘板南線，只需上下1層樓梯。 3. 里程縮短，部分旅客還可節省5元車資。	1. 南勢角站發車班距，由6分鐘縮短為3分鐘。 2. 直達新莊、蘆洲。 3. 改在忠孝新生站轉乘板南線，可到板橋、土城。 4. 路網轉乘多點，多目的地。
往北（淡水、北投）	往南（景美、新店）
1. 南勢角站發車班距，由6分鐘縮短為3分鐘。 2. 改在古亭站同層對向轉乘新店線。	南勢角站發車班距，由6分鐘縮短為3分鐘。